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国际汽车设计及制造

2021年 第6期 第2次

碳中和目标下,德国汽车工业将走向何方?

6月
2021

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“碳中和”是汽车圈近日的高频词,为了实现巴黎气候协定制定的目标,德国提出到2030年二氧化碳的排放量将比1990年的水平减少40%,未来德国汽车工业将走向何方?此外,法雷奥和Navya加强合作,英飞凌携手Reality AI发力自动驾驶,博世增加北美电气化和智能化投资……汽车行业头部供应商的动作频频,我们或许能从其中“窥得”一些行业发展趋势。

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如果没有古生物石化燃料,交通运输又该如何发展呢?是电动汽车?使用合成燃料或者氢燃料电池的内燃机汽车?还是混合动力?
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长安汽车的智能化升级之路

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本期,我们邀请到来自重庆长安汽车股份有限公司制造中心智能制造技术研究所的所长彭小刚,聆听长安汽车智能化转型过程中制造板块的升级之路,也希望能为正在这条道路上“上下而求索”的企业带来一些参考价值,打开新的思路。
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S205-高温合金(HRSA)车削材质

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S205是一种全新的CVD (化学气相沉积) 材质,专门为航空航天业高温合金(HRSA) 发动机部件最后阶段的车削加工而打造。在半精加工和精加工应用更高的切削速度,该材质可以带来更高的生产率,同时保证满足公差和加工表面完整性的要求。 S205材质的切削速度比竞品高30-50%,刀具寿命不打折扣,更高切削速度带来了生产率提升 。同时出色的抗后刀面磨损和抗粘结磨损性能,使刀具寿命更长。了解更多

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“灯塔工厂”之汽车篇

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2018年,世界经济论坛在全球管理咨询公司麦肯锡的支持下发起了全球制造业“灯塔工厂”甄选项目,从全球1,000多家工厂中挑选出了在第四次工业革命尖端技术应用整合工作方面卓有成效、在大规模采用新技术方面走在世界前沿的领先企业,以期为全球制造企业提供借鉴,并起到典范效应,引领行业前行的方向。
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早在100多年以前,人们就意识到金属疲劳的存在,随着显微镜技术的发展,人们才更为了解金属疲劳,逐渐开始着手解决金属疲劳在实际应用上产生的负面效应。
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据不完全统计,2020年我国发生了70多起新能源汽车起火事故,至少涉及25家车企。如何保障电池的安全,尤其是碰撞之后不发生起火等事故引发公众关注。近日,中国汽车技术研究中心首次公开了纯电动汽车双侧柱碰试验。
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如今的先进驾驶辅助系统(ADAS)是基于摄像头、雷达或激光雷达,只能识别位于视线范围之内的目标物体。但对于被听到的时间比被看到的时间早得多,因而在很长时间内无法被ADAS识别的应急车辆,该系统就暴露出它的弱点。
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